LOS MEJORES CASCOS DE MOTO, COMO RECONOCERLOS Y DONDE COMPRARLOS

EL CASCO DE MOTO, HISTORIA Y DIFERENCIA ENTRE ELLOS

Todos los motoristas conocemos más o menos lo que es un casco de moto y la importancia que tiene, pero hoy vamos a profundizar en todo lo que a él se refiere para poder reconocer y comprar los mejores cascos de moto al mejor precio ¿de dónde viene el casco? ¿Cuáles fueron y son sus formas? ¿Sus diseños? ¿Cuáles son las innovaciones hoy?

Para que sirve y como utilizar casco

Si tuviéramos que explicarle a alguien lo que es un casco yo empezaría por decir que es el elemento de seguridad activa y pasiva más importante que debe de llevar un motorista incluso para salir del parking.

La seguridad pasiva es aquella que hace que los daños sean los minimos en caso de accidente, lo que quiere decir que el casco forma parte de esos elementos pasivos

La seguridad activa es aquella que evita constantemente que se produzca un accidente y como la visera del casco hace que podamos tener buena visibilidad y no nos entre nada en los ojos pues tambien forma parte.

Asi que podemos considerar al casco el primer y más importante elemento de protección que tiene un motorista. Al ser un un elemento de seguridad tan importante es normal que en los deportes de alto riesgo tambien juegue un papel fundamental.

Aunque aquí solo hablaremos de los cascos de motoristas y de los diferentes tipos que existen, de su construcción y forma.

Tambien aprobecharemos para recordaros que la no utilización del casco tanto en scooter, motocicletas o ciclomotores es obligatorio y la no utilización esta penado con la retirada de tres puntos y una sanción económica de 200 euros.

Historia del casco de motociclismo

Desde el 10 AGOSTO 1982 en España es obligatorio llevar el casco para conducir una moto y hoy en dia es algo que damos por hecho pero antuiguamente no era obligatorio y yo me he hecho una pregunta.

¿Conocemos la historia del casco de moto?

Seguramente todos o si no la mayoría de los lectores de este post habrán escuchado en alguna ocasión el nombre de Lawrence de Arabia. Fue un arqueólogo y escritor británico que ejerció de oficial en el ejercito durante la Primera Guerra Mundial.

De él se han escrito libros, incluso se han grabado películas en las que incluso a sido el protagonista, por ese motivo se ha hecho famoso.

Lo que pocos saben es que Lawrence de Arabia es uno de los responsables de que hoy en día el uso de casco este tan generalizado, aunque no por los motivos que estáis pensando.

Lawrence por su larga y activa vida podría haber muerto en multitud de ocasiones, pero su trágica muerte fue debida a un accidente de moto en la que no llevaba casco mientras volvía a su casa desde la oficina del telégrafo.

Estuvo 6 días en el hospital en coma, pero el doctor neurocirujano que lo atendió quedo tan profundamente conmocionado que decidió investigar y sacar una solución para que todos los motociclistas hoy estemos más seguros.

Así que creo que en general todos le debemos de dar las gracias al neurocirujano sir Hugh Cairns

Desde la creación del casco hasta el día de hoy la evolución del casco, no tanto de su forma, que tambien si no más de los materiales de que están hechos que han variado bastante ya que los primeros cascos eran de cuero, con lo que podemos decir que era mas bien algo decorativo.

El casco de la motocicleta de hoy

El casco es un accesorio de protección y tambien se ha combertido en un objeto de moda e innovación.

Los fabricantes se han dado cuenta de ello y desde ya hace tiempo que compiten por llegar a todos los publicos haciendo diferentes estilos y esteticas e innovaciones, unos mas elegantes y otros más resultones, otros más modernos, otros más vintage, cascos con viseras antiniebla, con viseras que bloquean los rayos del sol, interiores antibacterias, cascos con intercomunicadores bluetooh...

Hay tantos modelos de cascos como estilos de personas, pero todos los motoristas en alguna ocasión vemos un casco y se combierte en parte de nuestra.

¿Cuáles son las partes de los cascos?

Todos los cascos de fabricación media-alta estan fabricados con unos principios basicos que quieren cubrir unas necesidades, proteger en caso de impacto y reducir lesiones.

Para ello los cascos se componen de diferentes partes:

Carcas exterior del casco

Carcasa interior del casco

Acolchado interior

Correa de fijación

Tambien estan los que tienen visera y rejillas de ventilacion (que no son todos los cascos los que llevan estas partes)

¿De que materiales se fabrican los cascos de moto?

Para saber la calidad de un casco una de las primeras cosas que devemos de hacer es ver la calidad de los componentes.

Aun así todos los cascos que se vendan en españa o cumunidad europea deven de estar homologados y a parte de llevar el sello distintivo (CE) tenemos que tener en cuenta que los cascos tienen fecha de caducidad devido a que los materiales de los que estan hechos los cascos tienen una vida util en la cual tienen todas sus cualidades dentro de los parametros normales.

La carcasa exterior de los cascos de moto

Una de las mayores diferencias que existe en los cascos de moto se encuentra en los materiales que se utilizan para hacer la carcasa exterior, aun siendo todas ellas homologadas hay diferentes niveles de calidad por el material que se emplea.

Los materiales de las carcasas de los cascos suelen ser:

Carcasa de casco con Termoplasticos:

Que como su nombre indica es un plastico que se ha calentado y una vez fundido se ha injectado a un molde, esto suele sere una forma muy economica de fabricar pero el plastico puerde muchas de sus cualidades pasados unos años y ademas sumado a que la mayoria de los moldes de fabricacion estan hechos en dos piezas para poder desmoldear esto crea en algunos modelos unos puntos de menor resistencia por la union de dichas partes del casco.

Carcasa de casco con fibra de vidreo:

La mayor parte de los cascos de gama media están hechos de este material dado que su rigidez ante un impacto medio-alto es bastante eficaz.

Eso si, despues de un impacto medio estos cascos es recomendable llevaslos a chequear, pues pueden perder su resistencia devido a fracturas en su estructuras.

La fabricacion de estos esta compuesta de una serie de capas de lamina de fibra de vidreo y un recubrimiento de resina que se cataliza y se critaliza con lo que un impacto puede hacer que se rompa como un cristal quedando debilitado.

Carcasa de casco de tricomposite:
El tricomposite es una mezcla de fibra de vidreo, fibra de carbon y kevlar.

Estos cascos son de mayor calidad que los de fibra de vidreo pues al implementarle la fibra de carbon y el kevlar hacen que sea mucho mas resistente a los golpes y a las abrasiones en asfalto y tambien lo hacen mas ligero.

Carcasa de fibra de carbono y kevlar:

Solo hay que decir que la fibra de carbono es el material del futuro, mucho mas lijero y algo mas resistente que el acero.

Por otro lado el kevlar es un material muy resistente al fuego y al roce lo que lo hace perfecto en caso de roce con el asfalto.

Así que es de suponer que los mejores cascos de moto se hacen de esta composición de materiales.

La carcasa interior del casco de moto

La carcasa interior del casco es una zona acolchada y su material es el poliestireno de alta densidad, es el mismo material que se utiliza para embalar los electrodomesticos.

Sirve para distribuir la fuerza del impacto y que no sea en un punto concentrado, esto hace que se minimice la gravedad de las lesiones.  

Los acolchados interiores de casco

Estos acolchados ahora suelen hacerse hipoalergenicos, es la parte interna del casco que entra en contacto con nuestra piel. En esta parte interna tambien sule ir cosida la etiqueda de homologación y caracteristicas del casco, en el aparece la fecha de fabricacion y la fecha de caducidad.

Las viseras de cascos de moto

Las viseras tambien las hay de muchas calidades y en muchos casos los fabricantes de cascos no dan mucha informacion de ellas, el que hace un a visera de calidad suele darle mucha importancia en el prospecto asi que si no aparece ninguna informacion al respecto ya podemos y pensando porqué no aparece esa información.

Así como las hay de diferentes calidades tambien las hay de diferente colores y todas tienen su función.

Lo normal es que sean traslucidas, pero las hay antivaho, con proteccion a los rayos UV (ultravioletas), para la niebla, oscurecidos, Viseras rojas (nunca he sabido para que son) jejej

Cierres de Casco

Lo primero decir que si se lleva un casco puesto y no se lleva el cierre de seguridad abrochado es casi como no llevar pues en un accidente el casco en el 95% de los casos saldria disparado en el primer movimiento brusco tras el impacto, ademas de que si te ve un policia viene a ser lo mismo que no llevar el casco puesto, puede haber una multa.

El material que suele utilizarse es el mismo material con el que se fabrican los cinturones de seguridad de los coches, que suele ser un tejido de poliester de alta resistencia.

Los cierres suelen predominar dos sistemas diferentes, el de anillas y el de multipunto (tipo fijacion botas snow)

El cierre de anillas:

Es el mas utilizado en los cascos de alta gama y funciona por estrangulación, al tirar de la zona de la cincha se aprieta.

El cierre multipunto:

Este sistema es mas rapido de poner y quitar que el sistema de anillas y tambien es fiable, esta homologado tambien asi que que eso hace que muchos de los cascos de gama media lo utilicen

Con toda esta información esperamos haberte ayudado a reconocer los mejores cascos de moto y ahora te invitamos a que visites nuestra tienda online.